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太空探索领域标志着人类旅程的早期阶段，有无数的行星和星系等待被发现。此外，近几十年来，在创新技术的发现的推动下，已经取得了巨大的进步。增材制造就是一个典型的例子，它为太空研究的进步做出了显著贡献。

3D打印技术问世已经过去二三十年，此前在国内并未引起足够多的关注。自2012年，由于各级政府的广泛重视，引起媒体的报道热潮，3D打印技术开始迅速的风靡全国。

考虑到 3D 打印机在许多工业应用中的吞吐量和一致性方面遇到困难，这是这一技术走向产业化的一大制约因素。不过，情况在发生改变。除了3D科学谷此前分享过的新的高通量3D打印制

现在的3D打印机已经越来越普及了，谈到3D打印机很多人印象最深的应该是桌面级3D打印机。确实，作为小型消费级3D打印机，它价格美丽，占用空间小，DIY功能性强、打印又精细

威廉姆斯车队（Williams Racing），正式称为威廉姆斯大奖赛工程有限公司，是世界领先的一级方程式车队之一，自1977年成立以来，一共赢得了16项国际汽联一级方程式世界冠军。

2020年12月31日，民航华东地区管理局为东方航空技术有限公司颁发了“零部件制造人批准书（PMA）”。东航由此成为国内首家应用“增材制造技术（3D打印）”获得PMA的航空公司。此次获颁PMA件证书，不仅标志着东航在掌握自主知识产权的增材制造设备与生产方面取得了新突破，也标志着增材制造技术正成为东航技术经营发展方面一个新的增长点。

增材制造-3D打印技术其中一个显著优势是在无需模具的情况下直接制造出零部件，随着3D打印材料的发展，增材制造质量控制水平的提升，3D打印技术正在从少量原型产品的制造，向最终零部件的批量制造方向发展。如果从这个角度来看，3D打印技术与模具制造技术似乎是一对矛盾， 两者之间有着替代关系。

但是同时，在发展的过程中3D打印技术凭借在实现复杂结构与无模具直接制造方面的优势，又被应用于模具制造当中，这些应用在提高模具全生命周期的综合价值中发挥了重要作用，典型的应用包括金属3D打印制造注塑模具随形冷

3D立体图设计出来后，需要做打样或者叫打板，将打板的产品雏形进行检查，包括对设计和功能的检查，甚至包括产品的试销。3D打印也是打板的工艺之一，那么为什么工业设计师要用3D打印呢？

近日，国家标准化管理委员会、工信部、科技部、教育部等六部门印发《增材制造标准领航行动计划（2020-2022年）》，提出到2022年，立足国情、对接国际的增材制造新型标准体系基本建立。此外，推动2-3项我国优势增材制造技术和标准制定为国际标准，增材制造国际标准转化率达到90%，增材制造标准国际竞争力不断提升。

尽管3D打印汽车已经有了显著的发展，但要进入量产时代可能还需要一点时间。大多数3D打印汽车项目要么是原型车，要么是3D打印汽车零件。而且尽管在优化、设计和可持续发展方面取得了相当大的进展，但3D打印技术仍然无法打印出整辆汽车。这种情况下，有人认为3D打印只是个噱头，在汽车工业的整套生产体系中存在的意义并不大，事实果真如此吗？

什么是手板？简单来说就是产品还没有在开模之前根据产品设计做出来的一个或者小批量的模型，主要用于检查产品外观以及结构合理性等功能。

随着时代的发展，人们的知识产权观念日益浓厚。如今无论是个人还是企业，均对市场上的产品是否具备原创性(原创产品设计)较为关注。本文重点介绍的产品设计开发过程中如